汽化器是如何進行工作的？為什么會出現貧油的情況？

　　汽化器是液化天然氣工業中不可缺少的設備，也是液化天然氣由液化轉變為氣態的關鍵。顧名思義，汽化器是專門用于LNG氣化的換熱器。因此，汽化器被廣泛使用。下面，我們就來看看常見的汽化器。

　　根據使用頻率，LNG汽化器可分為基本負荷型和應急調峰型?；矩摵尚褪褂妙l率高，氣化能力大，選擇時主要考慮的是設備的運行費用。應急調峰是在用氣高峰時補充供氣不足或應急需要。其工作特點是利用率低，工作時間隨意，有緊急啟動功能。選型時要求設備投資盡可能低，而運行費用要求不高。

　　根據液化天然氣氣化熱介質的不同，對液化天然氣汽化器進行了分類。LNG氣化常用的熱媒有空氣、河水或海水、天然氣燃燒、電加熱、工廠余熱等。

　　LNG汽化器根據氣化量進行分類。氣化量小于50t/h的為小型LNG汽化器，一般用于氣化量較小的場合。但我國沿海地區普遍采用大型LNG接收站，因此需要大型汽化器。

　　汽化器的主要原理是什么？

　　此外，還有三種常見的汽化器：空氣溫度汽化器，開放式汽化器和中間流體汽化器。

　　1.空氣溫度汽化器空氣溫度汽化器的主要原理是利用環境中的空氣溫度帶走溫度，將LNG從液態轉化為氣態。優點很明顯，基本沒有浪費和污染，而且安靜。缺點是占地面積大，但北方冬季效果有待提高。

　　2.開式框架汽化器

　　以水為熱源的液化天然氣汽化器應用廣泛，尤其是海水。由于lng接收站靠近大海，海水溫度相對穩定，熱容量大，是取之不盡的熱源。而開架式汽化器以海水為加熱介質，需要配備海水系統，投資較高。該汽化器的氣化能力受水溫影響很大。

下面關于汽化器發電機貧油故障原因分析？

　　1.發動機油量不足或過多。

　　發動機怠速運轉時，如果出現貧油情況，可通過調整怠速時化油器的混合比，順時針轉動調節針進行調整；當油量較大時，可通過調整怠速時化油器的混合比，逆時針轉動調節針來進行調整。注意：如果調整過度(順時針調整時，彈簧壓得太緊或逆時針調整時，彈簧無壓力)，仍無法調整其貧富油，則應將化油器送到維修單位檢查化油器內部的慢油管是否堵塞或損壞。

　　2.發動機轉速低或富含機油。

　　發動機轉速工作時，如果出現貧油情況，可以通過調節化油器順時針旋轉來調節；如果油多，可以通過調節化油器經濟器的逆時針旋轉來調節。注意：如果有過調，貧富油就控制不住了。此時應將化油器送到維修單位，檢查化油器內部浮子與墊片的間隙，以便調整。

　　3.發動機油太多，排氣管冒出很多黑煙。

　　首先觀察汽化器的沖壓管內是否有燃油溢出。如果有燃油溢出，說明化油器進氣閥有異物，關不緊。燃油不斷流入浮子室，并大量從沖壓管溢出，導致燃油過濃。氣缸內混合氣燃燒不充分，排氣管排出大量黑煙。此時，我們要拆下浮子室的蓋子，吹掃進油閥和進油過濾器，找出異物產生的原因，并進行有效控制。